5 salaperäinen kone kaatuu

Lentokone pidetään turvallinen kuljetus. Kuitenkin kone kaatuu eivät tapahdu niin harvoin. Jokaisen tutkimuksen. Kuitenkin jotkut kaatua vielä kukaan ei voi selittää.

squadron Avenger

tunnetuin sen arvoituksia Crash tapahtui surullisen Bermudan kolmio 05 joulukuu 1945. Ns "Flight 19" oli lentämällä viiden torpedo-pommikoneiden "Avenger" johtama kokenut lennonopettaja Charles Taylor.

Avenger kone oli lähtenyt pohja Fort Lauderdale 05 joulukuu 1945 kello 14:10. Sää oli kirkas, lento oli normaali. Mutta 15:40 laivue sivuraiteelle, lentäjät eivät enää tunnista maastosta. Mukaan radiolähetyksiä, Taylor kompassi epäkunnossa, näytti siltä, ​​että se hämmentää Florida Keys Bahamalle. Ohjauskeskus yrittivät ohjata Taylorin takaisin Fort Lauderdale, mutta Charles jatkoi johtaa heitä kaoottisessa suuntaan, syvemmälle mereen, "Kuulen hyvin heikko. Nyt lennämme kaksisataaseitsemänkymmentä tutkintoa. "

Pian ohjain menettänyt yhteyden viisi lentokonetta ja sen jälkeen kukaan ei ole nähnyt tai kuullut. Mielenkiintoisin asia on, että Taylor määräsi: "Kaikki lentokoneet siellä ... jos et löydä rannalla, meidän on laskeutua mereen ... Kun joku on alle 10 litraa, jotka kaikki yhdistyvät pienempi." Tämä on versio, joka syksyllä lentokoneen syyttää polttoaineen puute on eliminoitu. Vielä pelottavaa - pelastus lentokone lähetti pelastaa Taylorin joukkue hävisi yössä. Monet uskovat, että se räjähti ilmassa, kun kone yksinkertaisesti katosi tutkasta. On mielenkiintoista, että aattona Taylor yritti kieltäytyä lennolta. Häneltä on evätty. Selittämätön olosuhteet onnettomuuden, synnytti määrätä kuolemaan laivueet paranormaaleja ominaisuudet Bermudan kolmio.

"Star Dust"

Toinen salaperäinen katoamiset ilmailun historiassa tapahtuivat Andeilla. Siviili Star Dast tasossa, joka kuului yrityksen "British Etelä-Amerikan", vuonna 1947, lensi Buenos Aires Santiago, mutta yhtäkkiä katosi jossain vuorilla vain muutamia minuutteja ennen laskeutumista.

Vuoden viimeiset hetket lennon radioasemanhoitajan luovutti salaperäinen "STENDEC" -viestin. Lisää puuttuvat Lentokoneessa oli ei kuulo tai henkeä. Hylky, vaikka pitkiä hakuja ja ei löytänyt. Selkeimmin matkustajakone Star Dust oli muunnettu sotilaskuljetuskoneet Avro Lancastrian ja voisi kiivetä korkeus on yli 6 km ja kehittää jopa 500 km / h, voittaa piikkejä ei pitäisi olla ongelma hänelle.

Vuonna 1998 ryhmä kiipeilijöitä törmäsivät fragmentti konepeiton teksti "OLLS-Royce". liner tehtävä tässä alueella jatkettiin. Pian löytyi ja kone. Uusi virallinen versio lukee: Star Dast sivuraiteelle ja huonon näkyvyyden törmäsi pilveen peittämä vuori. Kuitenkin mysteeri sana "Stendec" pysyi julkistamattoman.

"Volatile Tiger"

Vuonna 1962 lento 739 lentävät Tiger Flight tilaama Yhdysvaltain armeijan kantoi sotilaita ja tarvikkeita Kaliforniasta Saigon, Vietnam. Tankkauksen jälkeen Guam, kone lähti ja pian käytännössä sulanut yli Filippiinienmeri. Sää oli selkeä, ja apua saapuneesta viestistä, sekä tapauksessa Malesian Boeing. Etsi toimintaa, johon neljänlaisia ​​asevoimat eivät olleet onnistuneita, kaikki 107 ihmistä, jotka olivat koneessa, julistettiin kuolleeksi. Hylky "Tiger" ei ole koskaan löydetty. Aseta puuttuvat tosiasiat otti huhuja ja arvauksia. Muutamia todistajia väitti nähneensä kirkkaan välähdyksen lähellä ehdotettu sijainti lentokoneen. Yhteydessä kylmän sodan ja konfliktin Vietnamissa oli versioita sabotaasi. Toinen selitys pidettiin moottorihäiriön, joiden väitetään virta katkesi kolme päivää, kunnes viimeisen lennon.

lentoonlähtö

Sabotoida nähdä siviililentokoneiden tuhoa, joka toteuttaa vuonna 1996, 800 lentoyhtiön Trans World Airlines lennon. Matkustajakone räjähti ja syöksyi 12 minuuttia nousun jälkeen John F. Kennedyn lentokentälle, vieden mukanaan elämän 230 henkilöä.

Tutkinnan onnettomuuden kesti 4 vuotta, jonka jälkeen päätettiin, että vika johdotus aiheutti kipinän, joka sytytti polttoaineen. Näyttää siltä, ​​että kaikki on selvää, mutta todistajat tapahtumia, jotka antoivat todistuksen FBI yhteen ääneen sanoa, että he näkivät valonsäteen asti koneessa, ja sitten siellä oli tulipallo.

Nämä todisteet, kuten jotkut uskovat, todistaa, että kone ammuttiin alas ohjuksella aikana merivoimien harjoituksia, joita pidettiin samalla lähellä Long Island. On myös versioita, jotka Yhdysvaltain tiedustelupalvelut tietoisesti kätkettyjä räjähteitä jälkiä edelleen laivan.

Air "Titanic"

Kuten surullisen "Titanic", jota pidettiin uppoamaton, Airbus A330, toteutti 01 kesäkuu 2009 lento 447 Air France, oli olla yksi turvallisimmista lentokoneiden historiassa. Kuitenkin selittämättömästi, lennon aikana Rio de Janeiro - Pariisi, alus joutui Atlantin valtamerellä. Ei ollut signaalia apua, kukaan ei tiennyt, mitä oli tapahtunut, kunnes ohjaajat eivät saa koskettaa valvomossa sovittuna ajankohtana. Seurauksena katastrofin tappoi 228 ihmistä, kolmen päivän suruaika on julistettu Ranskassa.

Onnettomuuden syynä jäi epäselväksi. Tutkimaan syitä tragedia pitkään se näytti mahdottomalta - roskat hajallaan kilometrejä ympäri merenpohjaa. Vasta vuonna 2011, erityisesti palkkasi yksityinen yritys on voinut kerätä kaikki jäännökset.

Ranskan laivasto otti pohjasta mustat laatikot ja satoja ruumiita.

Mukaan kirjaa, kone katkesi teknisen vian (jäädyttäminen pitot-putki) seurauksena oli automaattiohjauksen päälle; ja koska epäjohdonmukaisuuksia myöhempi toiminta miehistön. Yksi asia jää epäselväksi, miten kolme kokeneita lentäjiä menetti standardin tilanteessa turbulenssin, ja miksi on "stall" he pitivät nenän yläasennossa, vaikkakin tällaisissa tapauksissa se lasketaan alas.