Vähän tappaja. Vaarallisin autojen aikamme

• pieni tappajia. Vaarallisin autojen tänään

Vähän tappaja. Vaarallisin autojen aikamme

Tiesitkö, että juuri nyt, kun luette näitä rivejä, liukuhihnan mennä kymmeniä upouusia autoja, joilla ei ole mahdollisuutta saada mitään tähtiä törmäystesti tahansa kehittyneissä maissa?

Nimet menneisyyden "sankareita" törmäystestissä Renault kwid, Maruti Suzuki Celerio, Maruti Suzuki Eeco, Mahindra Scorpio ja Hyundai Eon. Täysikasvuisille henkilöille useimmat näistä koneista "standardi törmäys" on kohtalokas. Tämä johtuu siitä, että niitä ei ole varustettu turvatyynyllä, ja joskus turvavyöt, sekä rungon jäykkyyden, kukaan ajattelee. Tärkeintä leikata kustannuksia ja tehdä autosta mahdollisimman halvalla. Tätä vaativat autoteollisuuden markkinoilla Intiassa, yksi maailman suurimmista markkinoista - laitteen on oltava halpoja, taloudellinen, ylläpitoon pitäisi maksaa halvalla. Turvallisuus viimeinen sija, törmäystestit ei suoriteta viranomaisten maan, mitään virallisia vaatimuksia tällä alalla ei ole olemassa. Valtaosa autoista maassa ovat pieniä - A- ja B-luokan.

Vähän tappaja. Vaarallisin autojen aikamme

Törmäystesti Hyundai Eon

Tämän seurauksena kauhistuttavat tilastot liikenneonnettomuuksien. Mikä tahansa enemmän tai vähemmän vakava onnettomuus päättyy jäsenilleen parhaassa tapauksessa sairaalassa. Joka vuosi auto-onnettomuuksissa eri puolilla maailmaa kuolee 1, 3 miljoonaa ihmistä. Lisää 20.000.000-50.000.000 ihmistä loukkaantuu onnettomuuksissa. Yli 10% prosenttia auto-onnettomuuksien uhreja - Intian kansaa. Viime vuonna maassa onnettomuus aiheutti kuoleman 146000 ihmistä.

Vähän tappaja. Vaarallisin autojen aikamme

Hyundai Eon

Ensimmäinen riippumaton törmäystestit Intiassa tuottamien autojen pidettiin alkuvuodesta 2014, yksityinen brittiläinen yhtiö Maailmankauppa NCAP (Global New Car Assessment Program). Sitten alle jakelu putosi Maruti Suzuki Alto 800, Hyundai i10, Fordin Figo ja Volkswagen Polo sekä halvin myydyistä autoista maailmassa - Tata Nano. Kaikki ne ovat tietokannassa ei varustettu turvatyynyllä, ja kaikki saivat pahimmat turvallisuus luokitus - nolla tähteä.

Special kiehtovuus tilanteen tekee se, että yritykset, jotka tuottavat lueteltuja ajoneuvoja, on tekniikka, joka tekisi ne ovat turvallisia. Lisäksi koneita, jotka on valmistettu Intiassa muihin maihin, on nollasta poikkeava luokitus. Lopussa 2014 kukisti kahden auton Datsun Mene ja Maruti Suzuki Swift. Tulos oli sama - vakavia vammoja kuljettajan ja matkustajien aikuiset suurella todennäköisyydellä kuolemaan.

Vähän tappaja. Vaarallisin autojen aikamme

Suzuki Maruti Celerio

Hieman apua muutaman edellä mainituista ajoneuvoista. Maruti Suzuki Alto 800 - auto, saadaan aikaan yhteinen Indo-japanilainen yhteisyritys. Se perustuu Suzuki Alto 1979 vuosimallista. Viime aikoihin asti se oli myydyin auto Intiassa. Paino nykyisen sukupolven - 720 kg, suurin sallittu nopeus on 140 km / h, ABS ei ole edes vaihtoehto. Lisämaksusta voit ottaa auton kuljettajan turvatyyny. Käännöskulujen Rs on noin 250 tuhatta ruplaa. Ensimmäisen sukupolven Hyundai i10 tuotetaan Intiassa. Painaa noin ton. Euroopan versio Hyundai i10 1.0 bensiini mukavuus, LHD turvatyynyt hyväksyttiin 2014 EuroNCAP testissä ja sai neljä tähteä.

Vähän tappaja. Vaarallisin autojen aikamme

Muodikas versio Tata Genx Nano

Kauhein roskakoriin ja jätteiden - Tata Nano. Vähimmäishinta auton on noin 200 tuhatta ruplaa. Edullisin versio ei vain tyynyjen lisäksi turvavyöt. Lisäksi ei ole tyhjiö jarrutehostin ja peilejä. Pyyhin autossa vain yksi. Pyörät on asennettu kolme mutteria. Moottori on takana, body hitsin, vahvistettu hitsattu lattiaan etuistuinten. Takaseinässä kehon tyhjäksi, pääsy moottoriin taitto sisäpuolelta takapenkin selkänojia.

Kaasusäiliö sijaitsee etuistuinten alle, kaula polttoainesäiliön - edessä, siellä asuu varaukseen. Suurin nopeus on 100 km / h. Intiassa, on demografinen ohjelma, sen perusteella, mistä perheen luopumassa aikeita saada lapsen hän saa mahdollisuuden voittaa lotossa Tata Nano. Viimeistelevät muotokuvan - yritys Tata Motors, joka tuottaa auton, jonka omistaa Jaguar ja Land Rover, joka on ostanut sen vuonna 2008.

Vähän tappaja. Vaarallisin autojen aikamme

Törmäystesti Suzuki Maruti Celerio

Kun paineistettu, Intian viranomaiset ovat päättäneet ottaa käyttöön vähimmäisvaatimukset turvallisuuden valmistettujen autojen maassa. Alku lokakuussa seuraavan vuoden varmentamista varten kaikkien uusien autojen on otettava eteen ja sivulle törmäystesteissä. Mutta tuotanto halpojen autojen vaarallisia jatkuvan ainakin vuoteen myöhään 2019, kun sääntö astuu voimaan uusien muunnosten jo tuottaneet autoja maassa. Tällä välin he eivät voi muuttaa mitään. Ja kaikki pysyy samana. Global NCAP koneet rikkoi tässä kuussa, viisi ajoneuvoa myydään Intiassa - jo mainittu aiemmassa postitse Renault kwid, Maruti Suzuki Celerio, Maruti Suzuki Eeco, Mahindra Scorpio ja Hyundai Eon. Tuloksena kaikki yhtä - nolla tähteä. Ja kun kyseessä on Renault kwid törmäystesteissä tehtiin kolme versiota, mutta myös se, joka oli kuljettajan turvatyyny, sai nollaverokantaa.