Vertailu tie Kolyma ja Pohjois-Amerikassa

• vertailu tien Kolyma ja Pohjois-Amerikassa

Minä, asukas Kolyma hyvin usein sanovat, kun haluan kutsua järjestön tietenkin tulla käymään, että sinulla on pohjamaali bogomerzkih jona keskeytyksen rikkoa sitä, ja asfaltti ei ole, ja täällä Alaskassa ja Kanadassa - on tiet, että ahnesh. Siksi ensimmäinen rakentaa sama, mutta näemme.

Minun arka kommentteja tästä sanoen, kaverit, olemme itse asiassa ikirouta elät ja jos se on normaalia, että jää lyhyen kesän on kyky hieman sulaa ja jäätyä talvella, ja maa on kyky kävellä, ja kaiken tämän nopeasti tehty ja korjataan - I halveksivasti nyökkäys ja sanoa, katso Alaskaan ja Kanadaan. Siinä on jotain, he sanovat, asfaltti valtatiet taivaaseen, ja yleensä ne ovat siellä näin ... Mitä olen yleensä vaatimattomasti hiljaa. Mutta olen väsynyt tekemään tätä, hän istuutui ja katseli sitä, ja koska meillä on.

Joten, nyt vielä verrattavissa teillä Koillis-Venäjällä ja Alaskassa ja Kanadassa. Ja katsotaan, jos he tekevät jotain kylmästi olemme kuin kasvi on tikattu takit ja ei tiedä mitään siitä, miten rakentaa teiden ikiroudan?

Aluksi näytän sinulle kartan. Tässä on - ei aivan tavanomaista näkökulmasta, mutta se on hyvin paljon kerralla kertoo:

Olkoon Grönlannissa, Norjassa ja muissa Euroopan. Vain keskittyä meidän koillis- ja Alaskassa ja Kanadassa. Pimein kartalla edellä korostettu aloja, joilla piilee ikirouta. Toisin sanoen se on jään alla ohut humusta, joka ei sula tai talvi tai kesä. Se voi vain sulaa vaikutuksen alaisena ihmisen toiminnasta tekijöiden, eli energia suunnattu häntä. Ja sitten, hyvin nopeasti palautettu, koska mitään energiaa talvella ei riitä, että jää sulaisi. Ja mitä näemme? Ja kaikki on yksinkertainen: ikirouta, me kattavat suurimman osan maan yleensä. Mutta jos hänen paljon Alaskassa ja Kanadassa? Kyllä, ja miten he asettuivat maan? Missä se on? Ja kuten teemme, samalla alueella Magadanin ja Yakutian?

Jos katsot tarkkaan, Alaska asuu kohteita, jotka ovat tässä hyvin ikirouta. Ja tie nekin mennä. Mutta mitä tiellä? Moottoriteiden esitetyssä muodossa ensimmäisessä kuvassa? Mitään sellaista.

Mutta jotka ovat liian laiskoja mennä sinne - joitakin kuvakaappauksia:

Aivan ensimmäinen laukaus näemme tien muurattiin ikirouta. Kaksisuuntainen. Ilman kääntyessään kuoppia. Soralla, joilla on näyttöä. Vertaile Kolyma valtatie? Kyllä kiitos. Tässä on minun omia kuvia.

Omsukchan radalla. Omsukchan - kylä laitamilla maailman ja Magadanin alueella. Kesällä valokuvaa löytänyt mitä on, mutta havaittuja samankaltaisuuksia. Samalla radalla, sama lähes kääntyessään saman tyhjyyden ympärillä. Siellä voimalinjat tarpeen ylemmän kuvan Alaskan näe. Mutta ei ole valmisteilla. Ne eivät tuota mitään kaasua Kolyma, ei öljyä. Vain kaksi vesivoimalaitosta ja rakennettu historian kehitystä Kolyma. Hieman alle eri alueeseen on teroitettu. Kulta.

Kun verrataan edelleen, samalta sivulta. No, vain mies meni kylään ja Fota tiellä. Mitä? Autobahn? Kanssa valtatien? Ei, ei kuulu. Saanen muistuttaa, että tämä on Alaska:

Tämä Colima

Etkö usko on samankaltaisuutta? Kyllä, meillä on vielä parempi, jos se. Vaughn ja tienvarsien jäljittää, ja jopa kaivot ole yhtään tiellä. :) Ja myös mukava maisema, mutta se kuka haluat, ehkä joku antaa maiseman Alaska, koska siellä on ilmaa vapauden, joo! :)

Toisen tarkastella vertailuja? Tai siirtää Kanadaan? Katsotaan ...

Jos ollaan tarkkoja, meillä on myös tarpeeksi lika teillä Kolyma. Ja pysäköinnistä, too. Entistä pöly:

pöly - bane tahansa maa rinteillä. Ja hyvin usein se on onnettomuuksien syy. Edessäsi on vaunun, hänen mailin töyhtö pölyä. Tuleman sinne - ja se on sysimusta. Ja mikä tärkeintä, kun menet ohittaa, ei ole näkyvissä laskuri, joten se on hyvin vaarantamatta. Laskuri johtuu myös pöly ei näe mitään.

Tämä johtuu pölyn - maaperä, joka on rakentaa tie. Se on niin, että hän on niin Kolyma. Murenevan nopea purjehdus sateessa jäätyneen maan ja ei ole aivan sopiva teiden. Mutta ei ole muuta, se ei povezesh tällaisia ​​volyymit teiden kaukaisista louhoksia? Ei povezesh. Siksi on paikallaan, ja sypem. Se saa pölyinen, surullinen ja vaarallisiksi pahoinvointia, mutta muuta vaihtoehtoa ei ole. Pikemminkin on, mutta kallis. Tässä ...

Tämä on meidän aikamme, Kolyma Federal Highway. Alaskasta suoraviivaisesti - 3 000 kilometriä. Täydellinen ja ehdoton ikiroudan alla tien. rakentaminen:

jo ulkomaalainen näyttää sen näin tässä:

Mutta UAZ ensimmäisessä kerrosta - eniten se.

Mitä sinä puhut? Me haudata miljoonien mailla missä kukaan elää? Mutta haluat hyväkuntoiset tiet? Eli rakentaa. Tai jälleen, mikä ei ole onnellinen? Mutta sitten enää samaa mieltä puhujat jotka puhuvat haudata rahaa maahan. En tarvitse asfalttia ikirouta. Se on paljon vaikeampaa säilyttää hyvässä kunnossa sillä perusteella, että, verrattuna tavanomaiseen pohjamaalilla. Ja varsinkin pienen väestö Magadanin alueen. Jakutiassa, väestö on paljon liikkuvuutta ja se on paljon suurempi siellä, mutta me Magadan - hieman, ja tämä kestopäälystetie kääntyy nopeasti lietettä, verrattuna samaan pohjamaalilla.

Vain pari kuvaa Alaskan tie ja mene Kanada:

mutaa, tuhoa ja korjaukset kotona Kolyma käynyt. No, sama asia. Saanen muistuttaa, että tämä on tie ikirouta, valmistetaan samasta maaperästä siitä, mitä teemme. Vaikka luonne on samanlainen. Muissa paikoissa, tie on paljon parempi Alaskassa. Mikä tahansa Google sanoo. Kuten olemme Magadanin on hyvä tie, etäisyydellä 100 km päässä kaupungin ikiroudan ei ole niin ikuinen, joten asfaltin siellä, ja jopa pari eritasoliittymää, Anchorage.

Mutta tarpeeksi Alaskassa. Let noin Kanada. Se on myös yksi suurimmista Pohjoismaissa maailman. On niin teille ja ne kaikki ei ole vahvistettu paikoissa, joissa ikiroudan. Ja jos on ikirouta - aseteltu samalla tavalla kuin me. Ja aion viitata tähän tärkein lähde maailmankartalle tiedot - kautta korruptoitunut Yhdysvaltojen ja Kanadan ulkoministeriö Google. Hän on vain iso, ei onnistu hakata että levinnyt verkkoon sen monet alueet. Siksi korttinsa Kanadassa voidaan nähdä seuraavasti:

Autobahn? Sisällä ikirouta? Älä, en tiedä, emme ole nähneet. Käytin palvelua guglokart.

Sen jälkeen Katsoin tie, minulla oli suora Venäjä puolellamme - tämä on seuraava:

Lähes suoraan osoittautunut jakuutti kylä Ust-Nera, joilla on sama tarkka tavalla, vain laajempaa etäisyys:

Tämä on niin sanottu Nerskaya River pihdit. Tie kulkee kallioon räjähti kukkulalla, toistaen kaikki käänteet joen Nera. Mutta se on kätevin tapa päästä Indighirka oli. En aio täällä Zakopane zekah, se on toinen aihe. Olen vertaisin tien samalla leveysasteella, eivätkä näe paljon eroa.

Ainoa asia, joka meidän on vielä pahempaa - on nopeus tiellä elpymisen katastrofien jälkeen ja sademäärä. No, ainakin koska meillä on Kolyma ja Jakutian näissä olosuhteissa teiden rakennettu ajettu monta kertaa enemmän kuin saman Alaskassa ja Kanadassa samalla leveysasteella. Ajoittain. Ja siksi voit matkustaa vapaasti Magadan Jakutsk 2500km, ja sitten toinen tuhat alas - normaaliin asfalttitie Vladivostok-Moskova. Viimeinen asia, jonka haluan sanoa - noin siltoja. Kyllä, Kolyma he olivat kaikki huonoja. Ei kaikkialla. Mutta samalla Federal Highway Magadanin - Jakutsk ne ovat lähes kaikkialla. Ja jos ne eivät ole venettä.

Joo, jossa voin saalis lukijan, kuten Kanadassa, ovat kaikki hyviä sillat, joten siellä on jotain siunattu paratiisi, on kaikkea. Ja siltoja myös.

Ja siellä täällä. Nautitaan sama Google:

Mikä se on? Tämä höyry, ystäviä. Toisella puolella jokea. Koordinaatit? Kyllä, se kaikki on. Samalla leveysasteella kuin Ust-Neroy, joka sijaitsee yakutia.

Jakutiassa, sama asia, vain kiviä makaa tiellä huonompi. Heillä on paljon savea, erityisesti alueella Walby - Ala Best, joten on huomattava hämärtää.

Aldan. Lautta. Ennen laskeutumista koneita näillä lautoilla ja puolen tunnin kurssi alavirtaan Magadanin ja kolme, jos menet Magadan.

Ja lopuksi, noin siltoja. Alemmassa kuvassa - puinen silta Yukon:

Ja tämä on sillan yli joen Arman, 50 km Magadanin. Niille, jotka sanovat, että tämä silta on 50 kilometrin päässä Magadanin, muistuttaa, että tämä rakenne ei pitäisi Kolyma valtatien, mutta kaukana siitä. Onko tämä tie rannikolla Ohotanmeri, että sivu on vain 3 siirtokuntien kanssa kokonaismäärä asukkaiden yhteensä noin 3 000 henkilöä.

läpäisi viime vuonna. Kaksisuuntainen. Asfaltti.

Lopuksi muutama kuvia Kolyma valtatie. Joka kaikesta huolimatta on kierre, että kun mahdollisti Kolyma kultaa kaivaa maan budjetista, ja tukevat edelleen voimat harvoista asutusta Magadanin alueen.

Lähellä ratkaisun Road Atka.

Federal Highway Kolyma. Uusi sivusto Ust-Nera on Kubyume. Kaksi vyöhykettä, nostetaan ylös maanpinnan yläpuolella kolme metriä, on kääntyessään koko. Keskinopeus liikenteen autoni - noin 110 km / h.

Ja se Jakutian, tie kylään Lämmin Key, meidän puolella jokea Aldan.

Jossain kuin alempi Bestyahom. Rautatie on jo olemassa.

Vielä lopussa vähän yakutia. Vanhoja valokuvia 2006:

Ajan mittaan, ja nyt on. 2014:

Kaikki virrat, kaikki muutokset. Niin, että voit tulla meille omalla voimallaan Magadan, voit. Se on edelleen vaikeaa, mutta ei niin kuin ensimmäisellä vuosikymmenellä luvulle.

Olen kirjoittanut tämän kaiken selvittää kiistoja että Alaskassa ja Kanadassa ovat onnistuneet rakentamaan tie, emmekä ole. He onnistuivat, koska jään tuolla piile 10 tuumaa maasta, mutta paljon syvemmällä. Ja tässä kohtaa kaikki on huono, jos ikirouta, jossa hän asuu samassa pikku ihmiset - kaikki on sama. Likaa, pölyä, lauttoja ja maa sijasta asfaltilla. Ainoa asia, joka voi olla - jauhaa hieman paremmin ja razdolbaystva pienempiä, niin sen jälkeen rankkasateiden ja tulvien palauttaa ne paremmin ja nopeammin.