Suurin epäonnistumisia Venäjän autoteollisuuden

Arvosana kotimaisten autojen, joka viime neljännesvuosisadan eikä ole ottanut paikkansa meidän markkinoilla. Joissakin malleissa tuhoavat kannattamatonta rakentamisen, toiset - kilpailukyvytön hinta, ja muut - molemmat ... Eniten harmittaa kun näyttäisi siltä, ​​aivan kunnon auton juuri siellä väärään aikaan. Ja esimerkkejä viime vuosikymmeninä, myös se tehtiin. Kuitenkin, ja häviäjiä mallit ovat jättäneet jälkensä historiaan.

Zil-4102, 1989

Uudelleenjärjestelyt XIX osapuolen neuvottelu NKP. Se oli hänen ensimmäinen kerta valtuutettujen osoitti tämän auton - uusi lippulaiva Neuvostoliiton autoteollisuuden. ZIL insinöörit ja suunnittelijat ovat tuottaneet kaksi vallankumouksellista prototyyppien tehtaalta itsekantava runko ja erillisjousitus. Yksiköt, kuitenkin, pysyi samana. Tehtaalla koneen nimeltään johtaja maan nimi ja ensimmäinen nainen - "Gorbatshovin" ja "Raisa". Aika tällainen hanke osoittautunut erittäin hankalaa - maa on ollut muita ongelmia.

GAZ-3105 "Volga"

Sen sijaan, että viattomat uhrit torjunnassa oikeuksilla "Lokki" GAZ ehdotti uutta johtoon auton, jossa on paljon tuoretta GAZ ja alan laajuisia ratkaisuja. Moottori V8 3, 4 l kaasuttimen tai polttoaineen ruiskutus kehittänyt noin 170 litraa. a., edellyttäen, automaattivaihteiston ja jopa neliveto. Keho näytti varsin moderni. Auton useita vuosia tuotettu, itse asiassa, pala, tavallisille kuluttajille se oli liian kallis. Ja ne, jotka eivät osta heidän jo maistanut tuotu malleja, hinta on varsin verrattavissa GAZ-3105. Nykyään koneet ovat kiinnostuneita kerääjät.

"Avtocom-Ranger", 1990

Taikasanat "yhteisyritys" - yksi toivoa ambulanssin, mutta perusteellisen uudelleenjärjestelyn Neuvostoliiton teollisuudelle. Vähän tunnettu brittiläinen yritys FSV entistä vähemmän tiedossa oleville "Autocom" sitoutui rakentamaan traktoritehdas keskeneräiseen tuotantoon Yelabuga utilitarian auton runko muovia olevaan tilaan rungon ja yksiköt "Ford". Pienimuotoinen koneita, joissa tuodaan komponentit olivat odotetusti kallis, varsinkin kun otetaan huomioon inflaatiokierteeseen. Vuonna Yelabuga kerätty viisikymmentä "Rangers", sitten yritti tuotannon laajentamiseen Mendelejevsk ja Perm. Mutta myös kotimaan moottorit projekti ei tallenneta. Liikkeeseen "Rangers" oli niukka. Sääli. Ehkä, jos hanke on onnistunut, voit ladata CS 1.6 ja nähdä, mihin tämä suosittu Neuvostoliiton SUV. Mutta, valitettavasti, hän jäi ilman kunniaa.

"Chevrolet BLAZER" 1994

Yhtiö "Gee Em" tuli pitkämielisyys tehdas Yelabuga brasilialaisen versio amerikkalaisesta maastopyörän. Venäläiset ehdotti posterior ja AWD versiot neljä ja kuusi sylinterin moottoreita kapasiteetti on 106 ja 180 litraa. a. vastaavasti. "Taloudellinen" "Blazer" oli arvoltaan 22000 dollaria, rakas - 39 500. Sillä rahaa voit ostaa hyvin kunnollinen käytettyjä tuotu coupe tai kolme tai neljä "Niva". Markkina-asema, "Blazer" huonontunut liittyy vikoja yhden kuorma skandaalin yritys kömpelösti toi lehdistön kautta yleisölle. Jo pari vuotta, julkaisimme vain 3780 autoa.

IL-2126 4 4 * 1994

Jokapyöräveto "Ode" ilmestyi 1990-luvun alussa ponnistelujen kautta Iževsk mestareiden viritys. Prototyyppien kokeillut moottorit VAZ, UZAM jälkeen "Hyundai". Luotu jopa muunnelma riippumaton takajousitus. Ajan myötä nämä teokset kiinnostui laitoksen ja vaihteessa 2000-luvulla, vaikka aloitti pienimuotoisen tuotannon yksinkertaisin versio, "Izh 2126 4 * 4" - kotimaisella moottori ja jäykkä akseli takana. Näyttäisi siltä, ​​että unelma kotimaisen kuluttajan! Tässä se on, edullinen jokapyöräveto auton viisiovinen elin. Mutta kysyntä vanhentunut ja epäluotettavia "Izhi" romahtanut. Kilpailijoiden etenivät laajalla rintamalla, ja tallenna tavaramerkkiä ei edes pyörää ajaa autoa.

AZLK-2142R5 "IVAN Kalita", 1998

Johtajat Moskovan tehtaan jälkipuoliskolla 1990 on tehnyt kaikkensa pilata tilava, hyvin kontrolloituja, edullisia "Moskvich-2141". Tärkeä rooli tässä pelataan pitkänomainen (ja sitten, ja päinvastoin - leikattu) versio, ei tarvitse mitään virallista joka puhutteli heitä, saati tavallista ostajille. Ylimpänä portaat ei minnekään oli pidemmät "Ivan Kalita" moottori "Reno" säleikkö tyyliin Neuvostoliiton elektrosamovara ja karmea valoisat sisätilat. Lupaavat aloittaa tuotannon massatuotantona neliveto ajoneuvoja tehtiin lopullinen surullinen kaskun siitä, kuka on pidempi papukaijoja.

GAZ-3111, 1998

Yksi lupaavimmista hankkeista 1990-luvun lopulla. Se olivat toivoneet ja tehtaan työntekijät, ja fanit tuotemerkin. Kokonaan uuden elimen, erityisesti muokattu jousitus, vpryskovyh ZMZ moottorit tulevaisuudessa - dieseliä. Samanaikaisesti, muuten, on esitetty etuveto ja näytteet GAZ-3103 ja -3104. "Volga" GAZ-3111 jopa alkoi tuottaa pieniä sarjoja. Mutta auto oli paljon vikoja. Valtion toimintayksiköiden uutuuden epäluuloisesti. Lisäksi rahan kuin pyysi "Volga", voit ostaa aivan kunnon tuodun auton, jopa pienempiin. Se tekee tavalliset kuluttajat.

"BEAR", 1999

Raunioille rakennettu Neuvostoliiton Minavtoproma "ASM-Holding" etsittäessä työpaikkahakemuksista ihmisten auton, joka mukaan vakuutuksen ideologit mallin voidaan koota pienen tehtaan ja lähes autotalleissa. Kuten olemme tehneet näyte asia vykleennym lasikuitua elin tilaa runko ja standardi yksikköä "Oka". Vielä muutama vuosi on Näyttelyssä prototyyppejä, umpeenkasvu moottorien "Tavria", kuten Landau, ja jopa valita bensiinin versio moottori-pyörät. Mutta pian puhua uuden ihme kotimaisen autoteollisuuden lakkasi.

"Kineshma", 1999

Toinen turhautunut ihmisten autossa. Creation Kinešma kasvi "Avtoagregat" oli varustettu alkeellinen elin, moottoripyörien moottorit 11-13 litraa. a. (Venäjän ja American, jota käytetään pääasiassa ruohonleikkureissa), lähetyksen peräkkäinen siirtyminen. Chariot että heikosti kehittynyt 50 km / h, osoitettu varakkaiden kansalaisten ja vammaisten (niillä on valitettavasti olemassa ihmisiä liian huono). Mutta jopa ilmoittanut hinta tuhat dollaria ei aiheuttanut jännitystä. He sanoivat, että useita autoja myytiin Espanjassa kuljettaa laatikkoa mandariineja plantaasilta kuorma. Tämä episodi tuli näkyvin elämässä "Kinešma".

"Chevrolet Viva", 2003

Halpaa ulkomaisten autojen Venäjän valmistuksen kanssa yksilöllinen nimi, 1, 8-litrainen moottori 125 l. a. ja hyvä kokoonpano. Näyttää siltä, ​​että tämä odotettu kuluttajat. Valmistuminen Togliatti "Opel Astra", otettu tuotantoon Saksassa johto "Ji-AvtoVaz" lupaus kilpailukykyiseen hintaan. Todellisuudessa hinta oli kuin nykyaikaisempi malleja samaan luokkaan. Tuotanto jatkui useita vuosia, mutta minimaalisia määriä. Ei tallennettu, ja "Viva Adrenaline" korilla kynnyksiä muodikas pyörät ja spoilerit. Kaikki rakennettu noin 3500 kappaletta. Mutta auto oli todella hyvä ...

"Fiat Albea", 2007

Tämä malli on myös kerätty Yelabuga. Sedan 77 hevosvoiman moottori 1, 4 I, erotettiin merkittävä haittoja - että asia, ja etuja. Sen lähimpien kilpailijoiden samaan hintaan vaikuttaa edelleen olevan sama, mutta pääsääntöisesti hieman paremmin. Se sanoi varmaan ja epäluottamusta brändin, jonka ohi vakava asenne meidän markkinoillemme luoda normaalin luukun palvelu verkkoon.

"Volga-Siber" 2008

Kuten "Chevrolet Viva", auto on melko kunnollinen, vaikkakin varsin pieni luokkansa. Oli jopa variantti moottorin 2, ja 4 l: aan "automaattinen". Mutta houkutus virkamiesten kansallinen tunnus oli mahdotonta. Loput ovat enimmäkseen edullisessa suoritusmuodossa gazovskih "Chrysler Sebring" enemmän modernia malli, joskaan ei yhtä vaikuttava ulkonäöltään. Elämä epäsuosittuja auto laajentaneet kierrätysohjelmaa ja siihen liittyvät alennukset, mutta - jonkin aikaa.

"TAGAZ Vega", 2009

Äänekkäästi esitti auton melko kunnollinen tilat ja 124 hevosvoiman moottori, muista, erittäin hyvä suorituskyky ensimmäisessä testissä. Ja uskottavuus Taganrog Automobile Plant, tuottaa suosittu sedan "Hyundai", olivat ostajille. Mutta pian sen jälkeen tuotannon aloittamista TagAz syytetään luvattomasta kopioinnista "Chevrolet Lacetti". Skandaali laantunut, mutta malli ei enää tehdä.