Amazing ja tuntemattomia tarinoita Titanic

Yli vuosisadan traagisen tarinan Titanic kaappaa maailman mielikuvitusta. Kuitenkin monia tärkeitä yksityiskohtia, jotka kuuluisa yönä huhtikuun pysyvät suhteellisen tuntematon. Esimerkiksi tiesitkö, että ...

Sää oli loistava, joka ilta

Se on melko helppo kuvitella Titanicin taistelee valtavia aaltoja meressä, jossa sumu ja sade kätki jäävuori, joka lähetti hänet vetistä hautaan. Itse asiassa se oli täysin väärä. Kun Titanic purjehti kohti kuolemaansa, sää oli erinomainen, aavemaisen hiljainen. Ja on tyyntä tai meren aaltoja oli tasoitettu täydellisenä peili, oli vain aaltoilu veden laivasta, kun hän liukastui aalloilla. Ja tämä kaunis sää, ehkä, oli syynä hänen kuolemaansa.

Mukaan meteorologi Edward Lawrence (Edward Lawrence), pienikin aaltoilu veden riittäisi varmistamaan, että fosforoivat planktonin valaistu reunan jäävuori. Planktonin, joka valon intensiteetti, kun häiriintynyt, itse asiassa, ovat huomauttaneet vaaraa lookouts Titanicin. Toinen laivapäällystön, Charles Lightoller (Charles Lightoller), erityisesti, totesi, ettei valon planktonin yhdeksi onnettomuuden syiden. Tuuleton sää esti myös tuntea äkillinen nousu ja lämpötilan lasku, joka yleensä varoittaa, että olet tieosuudella jäävuoria.

Valitettavasti siihen mennessä, se nähtiin jäävuori, melkein ei ole aikaa törmäyksen välttämiseksi. Tutkinnan aikana kuoleman Titanic havaittiin vuonna 1912, että Titanic oli vain 37 sekuntia, joka yrittää muuttaa kurssin, vaikka myöhemmin tarkastelu viittaavat siihen, että itse asiassa joukkue oli hieman yli minuutin. Joka tapauksessa alus oli tuomittu. Uppoamisen jälkeen aluksen alkoi puhaltaa kylmä tuuli, jopa enemmän jäähdytys matkustajia taistelevat olemassaolostaan.

Aluksen palo alkoi lähtöhetkellä

Vähän ennen kuin alus lähti sen ensimmäinen ja viimeinen matkaa, aluksen hiilen bunkkerit palo alkoi. Tutkinnan aikana katastrofin Yhdistyneen kuningaskunnan, todettiin, että liekit ovat edelleen raivoaa laivalla, kun se purjehti New York, mikä sinänsä uhkasi niiden elämää, ihmisiä, jotka olivat laivalla.

Mukaan elossa palomies nimetty Jay Dilli (J Dilley): "Emme voineet sammuttaa tulen, ja keskustelu meni muille palomiehet, että kun matkustajat rantautua New Yorkissa, heidän olisi tuhoisaa valtava hiili siilot ja aiheuttaa tulipalon veneen auttamaan sammuttaen palon. Kävi ilmi, että niiden avulla ei ole tarpeen, koska mukaan Dilli, palo on sammutettu, kun jäävuoren läpi rungon ja tulvii hiili polttoaineet suolavettä.

Muut miehistön jäsenet väittivät, että palo onnistuneesti sammutti päivä ennen kuin alus iski jäävuoreen. Joka tapauksessa, Titanicin palo raivosi useimmille tieltä. Hän ei ollut katastrofaalinen, koska teräksen bunkkereihin suunniteltiin estämään hiilen tulipaloja. Kuitenkin tämä lisää riskisyyttä matkan ja toimitusjohtaja yritys "White Star Line" nimellä Bruce Ismay (Bruce Ismay) myöhemmin ehdotti, että aluksen omistaja, JP Morgan (JP Morgan), pakotti miehistön purjehtia parhaassa vauhdissa "päästä New York ja poistua kaikki matkustajat ennen väistämätöntä räjähdys olisi tapahtunut. " Morgan itse piti purjehtia Titanic, mutta muutti mielensä ja päätti jäädä maahan viime hetkellä.

traagisia Previsiónin William Thomas Stead (William T Stead)

Vuonna 1886 legendaarinen toimittaja William Thomas Stead kirjoitti fiktiivisen tarinan Atlantin höyrylaiva joka upposi törmäyksen. Hänen tarinansa, suurin osa matkustajista kuoli puutteen vuoksi pelastusveneiden. Stead kirjoitti tämän tarinan kiinnittää huomiota salliva sääntöjen valikkoon, jotka eivät ole täsmentäneet velvollisuus, riittävä määrä pelastusveneiden kaikille laivalla. Stead palasi tähän aiheeseen vuonna 1892, jossa tarina perustuu liner "Majestic" (Majestic) yritys "White Star Line". Kun ilmasto luvussa laivan ylittää Atlantin valtameren on turisti. yhtäkkiä:

Oli niin paljon melua, koska jos alus Wade jään läpi, ja ruuvit churned jäälohkareet. Matkustajat varovasti kiipesi kannelle. Hän oli märkä ja tahmea, ja hyvin kylmä. Kerran puolessa minuutissa kuullut sumusireenin pilli. jään myrskyisät aluksen ja kiristellään kiristetty jääruuvi oli niin kova, että oli mahdotonta kuulla mitä toinen henkilö sanoi. Sitten oli huuto: "jäävuoria oikealle."

Kaksikymmentä vuotta Stead kuoli matkustaja Titanic. Laivalla oli vain 20 pelastusveneiden, joka oli tuskin riittää puolet matkustajista.

Kapteeni oli epäonnistunut hänen Koeajon

Edward Smith (Edward John Smith), kapteeni Titanic, oli aiheena lukemattomia myyteistä koska tuona kohtalokkaana yönä, kun hän päätti kuolla hänen aluksensa. Monet jopa sitä mieltä, että hän henkilökohtaisesti tallentanut lapsen ennen kuin se katosi Atlantin valtamerellä. Kuitenkin jotkut väittävät, että se on sankarillinen kuvausta ei koko totuutta.

Kapteeni Smith ei ollut ainoastaan ​​huomiotta useita varoituksia jäätä eikä pidä alus riittävän nopeasti, mutta se on myös hyväksynyt pelastusveneiden liikkeelle puoliksi tyhjä - oli vain 27 matkustajaa ja paikkaa veneessä - 65. Lisäksi Smith voinut antaa selviä viitteitä ajasta " laivanjättöharjoituksia ", koska mitä monet matkustajat eivät heti ymmärtäneet tilanteen vakavuuden, jossa he ovat.

Vuonna 2012 ilmoitettiin, että Smith todella epäonnistuneet tutkimustensa navigoinnissa ensimmäisen kerran, kun hän antoi heille. Myöhemmin hän vielä läpäissyt niitä vuonna 1888, mutta alkuperäinen epäonnistuminen oli todennäköisesti huono merkki. Ironista kyllä, ennen katastrofia Titanic Smithin todella on saanut nimen "Kapteeni miljonäärejä" kyvyllään virheettömästi hallita aluksia.

Ainoa Japani matkustaja

Ainoa Japanin matkustaja laivalla oli valtion työntekijän keski-ikä nimeltään Masabumi Hosono (Masabumi Hosono), joka tuli Eurooppaan opiskelemaan parametrien rautatiejärjestelmä-, ennen kuin hän istui Titanicin kotiin. Kun alus alkoi upota, hän selvitti tiensä pääkannen päättänyt kohdata kuoleman arvokkaasti. Ottaen huomioon, että politiikkaa "Naiset ja lapset ensin" tehtiin aseella, hänen selviytyminen näytti epätodennäköiseltä, mutta Hosono silti tuntui halu löytää ainakin jonkinlainen mahdollisuus päästä turvaan.

Hänellä oli mahdollisuus, kun miehistön jäsen huusi, että oli kaksi paikkaa pelastusvenettä. Kun hän näki, että vene hyppäsi toisen miehen, Hosono seurasi. Jos hän olisi tiennyt, mitä kaikki hänen jäljellä elämänsä, hän todennäköisesti olisi päättänyt upottaa aluksen.

Tuolloin uskottiin, että miehen pitäisi epäröimättä mieluummin jalo kuolema selviytymisen häpeällinen tapa. Kun hän palasi Japaniin, Hosono merkkituotteiden pelkuri, ja hän oli häpeäpaaluun yhteisönsä. Hän oli myös ammuttu hänen hallituksensa työtä, vaikka hän oli myöhemmin palauttanut. Hänen asemansa myös auttoi lukuisia tarinoita mies Aasiasta, häpeällisesti eloonjääneet pelastusveneessä №13. Hosono ihmiset liittyvät tämän henkilön.

Vuonna 1997 hän oli eräänlainen perusteltu kun muistelmissaan kirjoitettu käsin, siinä oli seassa hänen henkilökohtaiset tavaransa. Kirjeessä hän kirjoitti vaimolleen, Hosono mainitsi, että hän oli pelastusvene №10 eikä siis voinut olla mies veneen №13.

Esillä kaulakoru Titanic

Kuva: George Bain (George Bain)

"Titanic" James Cameron (James Cameron), näemme tarinan kielletystä rakkaudesta ja hämmästyttävä kaulakoru, joka tunnetaan nimellä "Heart of Ocean". Voimme olettaa, että tällaiset tiedot on lisätty, jotta elokuva mielenkiintoisempia. Kuten kävi ilmi, todellinen Titanic oli paikka, jossa oli samanlainen tarina, kuin matkustaja, jonka nimi Kate Firenze Phillips (Kate Firenze Philips) sai arvokasta safiiri kaulakoru rakastaja, Henry Morley (Henry Morley).

Morley oli varakas 40-vuotias omistaja konditoria kaupungin Worcester (Worcester), Englannissa, ja 19-vuotias Kate oli alunperin hänen kassa. Pian heidän suhteensa ylitti ammatti- ja Morley alkoi miettiä, miten heittää vaimonsa ja pienen tyttärensä olevan Kate. Pari oli suunnitellut paeta aluksella Titanic ja aloittaa uuden elämän Kaliforniassa. Kun alus törmäsi jäävuoreen, Kate sai aluksella viimeiseen pelastusvenettä. Morley oli epäonninen ja hänet tapettiin.

Täsmälleen yhdeksän kuukauden kuluttua tragedian, Kate synnytti tytön Ellen. Vuonna 1989 tarina Ellen tuli tunnetuksi, kun hän tuli uutinen keskustaan ​​Worcester etsimään valokuvia isänsä. Sanomalehti aiemmin julkaistu artikkeli, joka sisältää yksityiskohtaista tietoa uhrien Titanicin Worcester. 76-vuotias Ellen itki, kun hän piteli valokuva Henry. Hän myös kertoi tarinan hänen äitinsä ja sanoi, että hän oli vielä safiiri kaulakoru, Kate, sekä avain mökki Titanic.

Vuonna 2012 pojantytär Ellen Beverley Farmer (Beverley Farmer), ja suuri-tyttärentytär Morley, Deborah Allen (Deborah Allen) piti kokouksen muistoksi 100 vuotta Titanicin onnettomuuden.

Virheet ja teoria

Me kaikki tiedämme, että Titanic upposi takia jäävuori, mutta vuosien mittaan on otettu useita muita yrittää selvittää syy, miksi hän tuli tähän jäävuori. Välittömästi onnettomuuden jälkeen, tutkijat sekä Britanniassa ja Yhdysvalloissa ovat todenneet, että alus purjehti vielä liian korkea. Alemmilla nopeuksilla tappio olisi vähäisempi tai yleisesti alus voi välttää törmäys jäävuoreen. Mikä se oli, seurauksena törmäys aluksen avasi kuusi toimistoa, kaksi enemmän kuin oli hyväksyttävää aluksen pysyi pystyssä.

Vuonna 2010 Patton kirjailija Louise (Louise Patton), suuri-pojantytär toisen perämies Charles Lightoller, ehdotti, että alus voi välttämään yhteentörmäyksen kokonaan, jos ruorimies Robert Hitchins (Robert Hitchins) paniikkiin ja kääntyi laivan väärään suuntaan. Mukaan Patton, hänen isoisänsä tuli osapuoli salaliitto peittää jälkensä virheitä amerikkalaiset ja brittiläiset tutkimukset uppoaminen uskoa siihen, että totuus tuhoaisi maineen "White Star Line" yrityksen ja hänen joukkuetoverinsa.

Samaan aikaan kaksi tähtitieteilijät National University of Texas (Texas State University) ehdotti, että harvinainen "superkuu" voivat vaikuttaa jäävuori aloitti liikkeen. Superkuu tapahtuu, kun Kuu saavuttaa lähimpänä Maasta aikana täysikuu. Todella selkeä esimerkki tästä ilmiöstä voi harkita tammikuu 4, 1912 kun kuu on lähempänä Maata lähempänä kuin koskaan aikaisemmin 1400 vuotta.

Tämä tapahtui vain päivä sen jälkeen, kun perihelissä Maan (planeettamme kulkee lähimmillään auringon kiertorata). Jos tämä ei riitä, Kuu ja Aurinko olivat samalla linjalla, mikä johti muodostumista epätavallisen voimakas vuorovesi. Nämä hämmästyttävä tähtitieteellisiä tapahtumia voisi osaltaan onnettomuuden Titanicin äärimmäisenä vuorovesi voisi houkutella valtava määrä jäävuorialuetta polku valtamerilaivan.

Sulkee Elizabeth (Elizabeth kuteen)

Kun elokuva, haju jää ei auttanut pelastamaan Titanicin vaarasta. Itse asiassa, matkustaja, Elizabeth Sammuttaa oli niin huolissaan haju jään, en voinut nukkua, väittäen että hän muistutti häntä jääluola, jossa hän oli joskus käynyt. Onneksi hän selvisi ja kirjoitti kiehtova tarina uppoamisen.

Elizabeth oli Titanic kuten kotiopettaja 19 vuotta Margaret Graham (Margaret Graham). Kun alus aloitti ja porrastettu törmäyksen jälkeen, hän ei ollut erityisen huolissaan, luottaa siihen, että valtava liner mitään ei tapahdu. Hän rento hänen hytissä kun yhtäkkiä koputtaa ovelle muutti kaiken. Ystäväni kertoi hänelle, että hän oli nähnyt valtava jäävuori purjehti ohi ikkunansa, että hän oli varma, että hän törmäsi laiva. Kun hän kysyi piika ja upseeri mitä oli tapahtumassa, hän ei ollut saanut tyydyttävää vastausta.

Vasta sitten, kun ensimmäisen luokan matkustajat paimennettiin kannella, Elizabeth tajusi vakavuuden hänen tilanteensa. Muistelmissaan, Elizabeth kirjoitti, että pelastusvene oli vain 36 ihmistä, ei edes puoli kuinka paljon veneen voisi pitää. Tuolloin hän halusi asua lähellä laiva, koska hän ei voinut tunnistaa mikä hukkuminen niin suuri vuori. Kuitenkin hitaasti mutta varmasti, laiva katosi syvyyksiin vesien edessä hänen silmänsä. Kun hän oli jo alkanut menettää pelastuksen toivo, liner "Carpathia" (SS Karpaatit) ilmestyi horisontissa ottamaan perhe turvaan.

ja Titanic "Costa Concordia"

Koska traaginen uppoaminen Italian liner "Costa Concordia" ihmiset ovat kiinnittäneet yhtäläisyyksiä Titanic katastrofi. Jotkut eloonjääneet Concordia nimittäin väitti, että tunnettu laulu Celine Dion (Celine Dion) pelata ruokasalissa, kun alus iski kiviä. Puhumattakaan siitä, että laivat saavuttaneet lopussa noin ero vuosisadan - vuonna 1912 ja 2012. On muitakin yhtäläisyyksiä. Molemmat alukset olivat oikein kastettiin samppanjapullon käytetty kastetta Costa Concordia ei poistanut. On myytti, että sama asia tapahtui kaste Titanic, mutta todellisuudessa hän ei kastettu. Molemmissa katastrofit syy ajatellaan inhimillisen virheen ja molemmat laivat oli sama huippunopeutta.

Kuitenkin maine kaksi päällikköä ovat hyvin erilaisia. Vaikka kapteeni Titanic, Smith on kansa muistetaan sankari, joka upposi hänen laiva, Francesco Schettino (Francesco Schettino) on aina muistetaan kapteeni, joka teki suuren virheen jättämällä aluksen ennen pelastettiin kaikki matkustajat. Kun Schettino ja toinen perämies pelastuivat aluksen noin 300 matkustajaa olivat edelleen aluksella "Concordia".

optinen illuusio

Aikaan uppoamisen Titanicin hänen lähetti joitakin kärsimystä. Alus on lähellä, "kalifornialaisen", jos jätetään huomiotta ne, vaikka taivas palaa useita raketti. Kapteeni laivan "kalifornialainen" itse asiassa menettäneet työpaikkansa koska tämä skandaali, kuten jotkut ajattelivat, että hän tietoisesti huomiotta raketit. Tutkimus kuitenkin osaksi kuoleman Titanicin antoi selitystä - heijastamalla valoa.

Yö katastrofi Titanic leijui poikki kentän lämpö inversio, jossa kerrokset ovat alle jäähdytysilman lämmintä ilmaa alueelle. Terminen inversio aiheuttaa valon taittuu oikein, että voi luoda mirages. Mukaan historioitsija Tim Maltin (Tim Maltin) useita aluksia alueella on kirjattu useita mirages yöllä, kun Titanic upposi. Maltin vakuuttunut, että olosuhteet olivat suotuisat epänormaali valon taittumisen, ja että tämä voi selittää, miksi Sentinel unohdettu täysin jäävuoren ennen kuin oli liian myöhäistä. Se näyttää kuin kangastus voisi myös häiritä miehistö "kalifornialaisen" oikein tunnistaa signaalit Titanicin onnettomuuden. Tulokset Maltin ilmestyi vuonna 2012, 20 vuotta sen jälkeen, kun Britannian hallitus lopetti oman tutkimuksensa taittumisen valon ja sen yhteys Titanic.