Rautatiet - useimmat poezdatye junat maailmassa?

Meidän äskettäisessä autotravel Suomessa, olemme päättäneet tehdä osan matkaa rautateitse. Siellä matkustaa junalla, voit keskustella auton!

Ja sinä muuten tiedät, että äskettäin Moskovassa on myös tullut mahdolliseksi tulemaan Helsinkiin junalla rautateiden? Joillekin 664 euroa saat lipun autokuljetus sinne ja takaisin hylly 4-paikkainen coupe Ilman pistorasioita ja avain, jossa on kolme tuntematonta matkustajia, jotta ei menetä tien, ja unelma sielu lopussa matkan.

Kysyt: "Miksi minun paluulipun?" Ei ratkaista sillä tarkan päivämäärän matkan päättyessä? Tai luulet käydä matkalla takaisin Pietariin isoäiti ja setä Valdain, jotta ne täyteen runko laatikko ja hilla Lapin juustoa? Muista! Rautatiet huolellisesti säästää väsyttävä matkan ratissa!

Ja antaa sinulle kaksinkertainen virkistävän yön kävellä jäisellä esiliinat raja-asemilla Buslovskajan Vainikkala, tarkastusta auton rajavartijat, että on epätodennäköistä, että se löytää siellä, koska Venäjän rautateiden jo huolehtinut, että kaikki jutut, olet ilmeisesti otti osastossa, ja tarkastus - se on vain tekosyy, hyvin, vain hengittää ilmaa voisi hyötyä vaikkapa ennen nukkumaan menoa. Emme kuitenkaan kaikki kunnossa, koska halusin vielä kertoa Suomen juna!

Haluan muistuttaa historiallinen tosiasia, ehkä joku unohti sen: ensimmäinen rautatiet olivat Suomessa toimittaa Venäjän puolelle, koska kun keksi höyryveturi, Suomi oli vielä osa Venäjän valtakuntaa, ja siksi raideväli siellä, samoin kuin koko Venäjä - 1520/1524 mm. Vallankumouksen jälkeen kun Suomi tuli itsenäinen valtio, vahvistetut alueellaan tuli osa Venäjän rautateiden Suomen rautatiet. Suomalaiset alkoivat liikkua radalla on 1435 mm yleiseurooppalaisen standardin, ja Neuvostoliitto vuoteen 1985 asti toimittaneet niille Sähköveturien rakennettiin Novocherkassk kasvi, he silti ratsastaa meidän pohjoisten naapureiden. Loput - kuten kaksi osaa kun yksi verkko ei tullut lähellä toisiaan tänä aikana! Neuvostoliiton sähköveturi Rovaniemellä Station. Muuten, olen yllättynyt, että täällä he myös toimivallaltaan Vaihtotyöyksikön veturin.

Rautatiet pääsee junat Venäjältä Suomen, mukaan lukien suora yöjuna Moskovasta Helsinkiin, "Leo Tolstoi", sekä hiljattain suurnopeusjuna "Allegro" reitillä Pietari - Helsinki. Olen tähän mennessä ainoa kokemuksensa dobiraniya päästä junassa "Leo Tolstoi". Etäisyys 1108km junan voittaa 14 tunnissa, lippu perinteisen 4-paikkainen coupe kannattaa 107 euroa. Osastoon junan, en löydä pistorasiaa ladata kannettavan lisäksi se ei ollut mahdollista, koska useimmissa Venäjän junat, siirry ravintolavaunu (tai edes wc), suljettu coupe avaimella. Siinä tapauksessa, olen tietysti on "trohgranka", mutta mitä tehdä vieraita naapurit coupe? Voin olla vainoharhainen, en heitellä tavaroita. Onneksi olen yleensä mennä ja kukaan ei voi jättää joku "on matkalaukku."

Eräänä päivänä minun piti mennä modernimpia auto oli säädetty ja pistorasiat, ja sekin on ihme - televisioon, joka todella näytti vain melua. Silti oli automaattiovet, tyhjiö wc ja muiden osien sivilisaation. Kuitenkin kuten sanonta kuuluu, lisätty toinen jostain syystä poistettu: Tässä nykyaikaisessa autossa puuttuu "kaapit" (ne laatikot alle alemman hyllyt, heitti pussin takaisin ja mennä nukkumaan itseni heille hiljaa, yhden yön hiljaisuudessa ei soprot). Mutta mikä tärkeintä - siinä osastossa oli sähkölukot! Kuitenkin avaimet heille ei annettu. Kapellimestari sanoi, lähes kaikki niistä tai kadonnut tai varastettu, ja ilman uutta tarjontaa kasvi. No, ymmärrät, "silti se on meidän, meidän Rush".

Toisessa tapauksessa, matkustin Moskovasta Prahaan evrovagonchikah, vakio RIC. Oli jopa uppoavat lokeroon. Mutta niiden pääasiallinen nedostaok oli siinä, että tällaisen osaston olivat kolmen ja hyvin lähellä. Kuten sanotaan, ei kynttilän jumalaa eikä pokeria helvettiin, mutta jos menet sinne, ja olla samalla ei ole kovin suuri, se on normaalia. Se näytti coupe näin:

Tietoja varattua istuin rautateiden, en halua sanoa, sata vuotta he eivät mene, ja sama määrä ainakin En ole. Varsinkin kun matka "varattu istuin" Suomen junia.

Joku nyt varmaan lukea, ja sanovat, he sanovat, hyvin, vain pilasi koko maassa sellaisissa junissa yli puoli vuosisataa menee ja mitään. Ja juuri tällainen lumoava, täällä on myös autoja rautateiden, joissa jopa wc suihku lokeroon! Joo. Kyllä, kyllä. Tunnen nämä autot.

Coupe näyttää tältä:

On coupe näyttää olevan junassa "Leo Tolstoi", Moskova, Helsinki, mutta se on ilo 23-jotain tuhatta ruplaa. Toisessa päässä! Kuitenkin kaikki osastot. Täällä rakas lukija huudahtaa, raivoissaan ärtyneenä: "Olet aivan snickering, Roma! Haluat mukavuutta, maksa mummo! "Rauhallisesti, rakas. Hengitä syvään ja lukemista.

Suomen avtovagony.

Älkäämme nyt mieleen rautateiden palvelun autokuljetus. Kuorma-ja autojen, sekin on nyt kiinni "Leo Tolstoi". mutta ei tarjottu muilla palvelun, vaikka uskon, että olisi suuri kysyntä, olisin mieluummin saada joitakin kaupungin auton junassa ja sitten on täysin riippumaton liikkumisvapaus. Jos hinta ei ole todellisuutta.

Odota, älä avaa rzd.ru sivuston, olen kerännyt kaikki tiedot. Tai ei, avaa se uuteen selaimen välilehti ja katsomaan, ja sitten yhtäkkiä en usko sitä. Oi, kirjoita minulle, kuinka kauan se vie aukosta paikan päällä ennen havaitsi tämän tiedon? Ja avaa vr.fi sivusto, ja siellä jälleen samaan toimintaan. Pisimmällä käyttäjät - yrittää varata lippu siellä täällä, varsinkin muodossa "Coupe + Car" ja jakaa kokemuksia.

Rovaniemen Station

Nyt luemme mustavalkoisena verkkosivuilla rautateiden: 450 euroa kuljetus edestakaisin. Plus 4 euroa varaamista liikenteen ja 0, 3 euroa jokaista 100 euroa ilmoitettu auton arvoon. Lisäksi, ja tämä on hyvin tärkeää: kulkua ajoneuvo voidaan myöntää ainoastaan ​​edestakaisin. Eli sinun täytyy määrittää etukäteen ajoaika ja päivän palautusoikeus. Ei ratsastaa, ja sitten, jos suunnittelivat palannut Suomen autolla omasta. Muuten, tullimääräykset, sikäli kuin tiedän, kielletään paluu EU-maiden ilman autoa, jättäen hänet siellä, mutta hän jättää sen kurssin tai junassa, tämä selvennystä ei muista. Rautatiet voi chudit asettaa sen palvelun? Sisätilojen näkymä Suomen avtovagonov.

Luuletko tämän haitan loppua? Ha! He ovat juuri alkaneet. Sinun on noutaa laukut takakonttiin auton ja marssia ne lokeroon. Sinun ei tarvitse lukita auton ja eivät sisällä signalisaatio. Autossa, voit jättää vain, mitä hän valmistui määräysten mukaisesti: ensiapulaukku, sammutin, työkalut, varapyörä, varoituskolmio, jne .. Me voisi selittää sen tulli- ja raja zamorochkami, paitsi että ajoneuvo rajatarkastuksen kaikki täsmälleen ennakoida. (ja vaikka et vähän käsitellä kapellimestari, ja hän sulki silmänsä omaan Pikkubussi täytetty täynnä aseita ja huumeita?).

Ilmeisesti vaikka saatan olla väärässä, rajalla olet vetänyt pois mitään lämmintä kylmässä osastoon, johtaa lenkkarit ja verkkarit jäisellä alustan avtovagonu ja tutkii auton. Miksi ei ole kaikki nämä muodollisuudet asemalla lastaamisen auton, ja siellä lukittuna hänet lopulta, sillä niin vähän rahaa?

Suomessa: laittaa auton autoon, asiat voidaan jättää sisälle, lukita auton tai ei - se on oma asiasi.

Esimerkiksi se kaikki ollut rajalla byrokratiaa, emmekä sietää sitä, kuten sietää vielä välttämätön paha - saamista Schengen tarve korvata vapaa sivuja passien tai kulunut voimassaolon ja etsii lentokentillä ja rajanylityspaikoilla. Mennään takaisin rakkaalle ja natiivi rautateiden.

Rautatiet on ilo tarjota sinulle hyllyllä 6-varattuna paikka, koska et ole kertynyt lokeroon suihkulla

Kyseessä oli itse asiassa hinta on vain kuljettamiseen autossa! Ylhäältä joudut maksamaan toiselle 107 euroa paikkansa nelipaikkainen coupe, no, tai niitä, 23-jotain asioita, jos et halua ravistella 14 tuntia junassa ilman suihku ja wc nurkassa sängyn. Jos emme voi mennä takaisin autoon omalla voimallaan, kerromme tästä summasta kaksi. Kuinka monta on tapaus minimiin? 107 * 2 = 214, 214 + 450 = 664. Kustannukset osaston suihkulla edes halua harkita. Ja jos olet matkalla yksin, ja auton, ei muita maksuja. Jos jaamme kahteen (jopa matkalla auton Helsingissä Moskovasta ei ole käytettävissä), saat 332 euroa, rahaa dovezut toisessa päässä, samassa tilassa, jossa on kolme vieraita, auton etäisyydellä 1108km. Coupe on ruusukkeita, kuoret, ja autossa ei ole edes jaettu suihku. Muuten, kirjan välittömästi ja matkatavaroiden auto coupe ja "one-click", kuten suomalaiset, rautatiet ei ole mahdollista päällä: tehdä kaikkea yksin!

Jos rakas lukija oppinut tähän asti, hän ajattelee, miksi olen heti heitti kaikki nämä laskelmat ja siitä olen niin onnellinen peikko rautateiden. Voi, ei rikkonut onko unelmani kunniaa Varlamov ja muita bloggaajia-Brawlers? Joten saimme tärkeimmät, nyt kaikki ymmärtävät.

Mainostaa VR. Aktiivisesti käyttää kuvia patsaita Helsingin rautatieaseman.

suosionosoitukset paikalle on suomalainen kollega ja kumppani Venäjän rautateiden - VR, valkoinen puku svezhevyglazhennom vihreät paita. Rautatiet läski harmaa-punainen sviterochke lähtee syrjään ja hermostuneesti sytytti savukkeen ensimmäisen savukkeen (kulissien takana tällä hetkellä näyttää Gennadi Onishchenko ja ravistamalla sormellaan muistuttaa, että tupakointi tappaa).

Mitä me tarjoamme VR? Ajoimme noin 900 kilometrin päässä pieni Rovaniemeltä Turkuun yhdessä meidän blogermobilem. No, ei 1108, tietenkin, mutta noin 100 kilometriä nykymaailmassa? 7-10 litraa bensiiniä käytettäessä tavallisia henkilöautoja? Tunnin matka ilman ruuhkia? Moskova päästä päähän sen nykyiset rajat? Tai Moskovassa vielä, kenties? Yleensä sillä ei ole väliä tässä yhteydessä. Mutta tämä kaikki mielellämme maksetaan 245 euroa! Kahdelle! Kun auto! Ja ilman autoa on yksi paikka coupe maksaa 106 euroa.

Rautatiet tallaa lakatut toe Prada (jos tällaiset maksut se ei ehkä ole varaa) Butt ensimmäisen savukkeen, saa vain kaksi uutta ja lakko jyrkästi tupakansytyttimeen. Mitä sinä puhut, sir? Harmaanpunaisia ​​villapaita Prada - moveton? No, ja hinnat sen mukavinta, sekin on jotenkin ei täsmää, ainakin verrattuna suomalaisten. Ja kyllä, minä vain kirjoitti sanan "ilo". Ehkä kaikki olin niin vaikuttunut, koska ensimmäistä kertaa matkustin Euroopan junassa? Joten Mitä meillä on 245 euroa? Katso kuvat. Coupe, vaikka sitä kutsutaan laiturissa (varattu paikka).

Meidän "varattu istuin" in Suomi junassa. Kyllä, en sinetöity "laiturissa" Englanti tarkoittaa "varattua paikkaa" tai "bed", se oli tässä termiä on täsmennetty verkkosivuilla ja VR lippu.

kolme toimipaikkoja osastossa 220, ja edelleen on olemassa kaksi erillistä kellon jokaiselle matkustajalle. Upota. Tarvittaessa jos matkustat lasten kanssa tai yrityksen kaksi kuppeihin voidaan yhdistää yhdeksi, mikäli ovi niiden välillä.

Toinen piti merkkituotteiden vuodevaatteet. Ja on normaalia pussilakanat ja lakanat eivät ole tyhmiä, jossa meidän on myös jotenkin onnistunut kääri peiton! Mitään ei tarvitse saada tai ottaa, antaa, ja vielä enemmän maksaa erikseen. Hän tuli lokeroon kaikki puhtaita, raudalla, jo sänkyyn ja valmiina saapumista, sillä hotellissa. Rautatieyritys? Heikko, yes?

Haluan nyt kuvitella tällaista tyyny, pussilakanat ja lakanat! Täydellä sereze! Mistä tilata?

Suihku, yleinen totuus, mutta kerro minulle, mitä kouluttaa rautateiden olemme jakaneet suihkussa? Ja te tiedätte, että se rakentavasti, yleensä annetaan, jopa hyvin vanha "amendorfovskih" autoja? Tai ehkä en harvoin mennä jonnekin ja ne toimivat edelleen?

Vasemmalta oikealle: yhteinen suihku autossa, yhteinen wc, erillinen yhteinen wc lapsille (kaikki tarvittavat tällaisissa tapauksissa tietenkin olemassa hygieniatuotteet).

Toista jaettua wc autossa on tarkoitettu vammaisille ja matkustajille lapsia. Se on tilavampi, se on kaide, kokoontaitettava pöytä swaddling lapsille, potti, pesuallas ja tarvittavat hygieniatarvikkeita. Ovi aukeaa vessaan kosketusnäppäimellä kutsutaan myös ei-kontaktissa vesihana (sekä perinteisen wc) ja kaadetaan saippuaa. Kaikki wc vieressä wc ja siellä on mini-suihku, tiedät, mihin tarkoituksiin. Tämä on tapa kaikki ovat käytettävissä kaikissa yleisissä wc Suomessa.

Liukuovet lukko avain, kaksi avainta matkustajille ja yksi avain jaettu suihku. Voit huoletta sulkea lokeron ja mene ravintolavaunu, jota itse ei. Ja samalla tarkastelimme Suomen juna.

Avaimet coupe ja sielu

Toisessa kerroksessa auton. On järjestetty osastossa, käymälät (makuuosaston). Valitettavasti unohdin ottaa kuvan coupe. On tietysti vähemmän säälittävä kuin vastaavia rautateiden osastossa kuin edellä on esitetty, se on hieman samanlainen, jona olimme matkoilla, myös alueen, mutta on vielä melko kompakti kylpyhuone.

Tiedätkö paljonko lippu tämä "suuren" lokero ja wc VR? Tauko. Täällä RZD end savukkeita ja kevyempi taukoja, sylki hän lattialla ja mutisi jotain tulostusalueen poistuu vaiheessa alle vihellystä ja hooting yleisöltä. So. Se maksaa 266, 63 euroa, myös autokauppa ja myös kaksi. Ainakin niin sanoo sivusto on nyt vr.fi. Count siellä nopeudella 23-jotain tuhatta ruplaa samasta yksinoikeudella palvelun Venäjän rautatieyhtiön.

Jos matkustat yksin, maksaa 248 euroa coupe, mutta minne olimme menossa, - 179, 96. Kun matkustat ilman autoa (AutoPack) hinta tässä coupe on 116 euroa per henkilö ja 233 euroa kahdelle .

Muuten, en usko, että täällä yön asemalla sinulle osastoon verhoilu karmi matkalaukku podsyadet vieras ja alkaa nautittavuus Slurp varastoitujen tavalla kana. "Leo Tolstoi", kun melkein tyhjä auto, se on meidän osastossa aina jotenkin kuroutunut uusia matkustajia. Viikonloppuna, mutta kaikki nämä hinnat ovat korkeammat keskimäärin euron 30 "Se, tiedäthän, kukoistaa", kuten sanoisi kerran Venäjän presidentin.

Portaat toiseen kerrokseen

Muuten, että Suomen nukkuja ei kapellimestari, hän on siellä, koska se ei ole tarpeen: vaatteet sängystä, herättää sinut - Herätys kaiutinpuhelimella, tai voit laittaa sisäänrakennettu herätyskello. Ja teen? Teetä ravintolavaunu. Tai voit tehdä, jos se toteutetaan vedenkeitin tai kattilan - ulostulo on. Jotkut vaunut "Admin"

Vuonna siirtyminen autosta toiseen, näet näyttöä hänen numero. Älä eksy. Ei, se ei ole junan 70 autoa, se on vain hänen "järjestelmä" numero.

Tambour. kaikki automaattiovet. Oikea - WC vammaisten ja matkustajien lasten kanssa, jonka näytin edellä.

Lopulta saimme ravintolavaunu, joka oli olutta ja purra.

istumista auto

Kolmas istuu autossa vie tavaratilassa.

Saavuimme Turkuun

Turun perinteisemmät veturit.

Juna jatkoi Helsinkiin, ja autojen koneiden kanssa, jotka saapuivat Turkuun, unhooked ja ajoi ramppi purkamiseen.

tyhmä miehet töissä.

Syventämiseksi blogermobil mennä yksin.

Lopuksi, ajattelin. Tämä johtuu siitä, kuten WTO pihalla teoriassa avaa oven kaikenlaisia ​​kansainvälisen kilpailun. Älä ravista monopolistinen rauhan RZD: n aika? Jos kaikki on doychebanami on vaikeaa, erilainen kappale, ja edelleen ne ovat meiltä, ​​he juoksevat meitä ainakin Suomen VR? Meidän Todellisuudessa tietysti voi vain haaveilla siitä, mutta jos ne eivät hintaa alennetaan, tai ainakin lisää käyttömukavuutta? Ja lopulta, rautatiet junat Suomessa ja muissa Euroopan maissa, miksi Euroopan juna ei mene meille? Miten lentoyhtiöt. Täällä on tervettä kilpailua.

Sillä välin, mitä tapahtuu ei ole kannattavaa, kuljemme auton Venäjältä Suomen, rahaa ja "peräpukamat", jotka tarjoavat meille rautatiet, on mahdollista, että vähintään kaksi viikkoa, ellei enemmänkin, ratsastaa Suomen vuokratussa autossa samassa paikassa. Ja 23000 yleensä koneessa pääsee puolessa tunnissa sinne ja takaisin, eikä ravistellen osaston wc toisessa päässä. Se, että Euroopan yhteistä, alkeet mukava lokero kaksi paikkaa tai jopa pesän kylpyhuone - RZD viittaa edelleen yksinoikeudellisiksi "rikkaiden".